Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

antarctic
  • 249803

Казахский автопробег к полюсу: полный отчёт

Писали тут по горячим следам, что в середине декабря экспедиция Казахского Географического Общества совершила автомобильный марш-бросок к полюсу, чтобы к 20-летию независимости поднять там национальный флаг. И вот отличный фотоотчёт нашёлся на VoxPopuli.kz




Драматический момент: замена битого колеса на морозе.
antarctic
  • 249803

Первый антарктический автомобиль

Вторая экспедиция Шеклтона, принесшая ему широкое признание и сделавшая его Сэром Эрнестом, ознаменовалась многими пионерскими свершениями. Первый воздушный шар, первый поход к магнитному полюсу, превое восхождение на вулкан Эребус – и первый автомобиль.




Вот это чудо техники на историческом фото.


Зафиксировано, что это было изделие забытой ныне фирмы Arrol-Johnston: и было привезено ради натурного испытания. Выясняли, что в итоге практичнее: собаки, лошади или механическая тяга. Автомобиль до того не тестировался на таком холоде (это при воздушном охлаждении) и не обладал необходимым для езды по снегу грипом. Так что это скорее неудачный опыт. Но зато первый.
antarctic
  • 249803

Антарктическая "Нива": давайте разберёмся

АвтоВАЗ на своём сайте объявил о выставке к своему 45-летию, где, помимо прочего, будет представлена и та самая антарктическая "Нива", о которой писали на заре сообщества.




С фактом, что "Нива" там была, никто не спорит: многие видели и кто-то даже ездил. Но вот что написано в сопроводительном тексте:
    ВАЗ-2121 «Антарктика»: начала работать на российской полярной станции «Беллинсгаузен» в 1991 году и пробыла на ней 12 лет. «Нива» – первый колесный транспорт в Антарктиде. Потом на антарктических станциях появилось много легковых и грузовых автомобилей, но LADA благодаря своей проходимости превосходила многие. В диапазоне температур от –54 до +4 градусов этот автомобиль перевозил различные грузы, в т.ч. научное оборудование, буксировал суда, оказывал медицинскую помощь, обеспечивал связь между полярными станциями, встречал гостей Антарктиды. В условиях 100%-ной влажности машина прошла более 40 тысяч км и доказала: российские автомобили непобедимы.
Отбрасывая шапкозакидательство, непобедимость и прочую беллетристику, зададим конкретные вопросы:
  • Первый ли это колёсный транспорт в Антарктиде?
  • Как и какие суда когда буксировала та "Нива"?
  • Между какими станциями "Нива" обеспечивала связь?
  • Как насчёт стопроцентной влажности?
  • Когда "потом" появилось "много различных" автомобилей и что с ними нынче, тем более что "Нива" их "превосходила"?
Было бы классно, чтоб спецы высказались: особенно те, кто сам ездил на антарктических машинах.

Потому что расхожие фразы из этого текста кочуют из заметок в релизы и википедии ещё типа с 2005 года, обрастая случайными приписками по мере эрудиции копирайтеров.

Призываю к сдержанности в комментариях.
antarctic
  • 249803

Как ехали к полюсу

Едва исландцы успели оттюнинговать южноафриканские машины, как на них к полюсу домчалась индийская экспедиция: 2000км покрыли за восемь дней. Южноафриканская прессе с городостью публикует подробности.






Одна новая Toyota HiLux и три таких же, находящихся в Анатарктиде с 2008 года, должны были выйти с Новолазаревской, куда прибыли по воздуху, ещё 10 ноября: но задержались. То запчасти поздно прибыли, то Toyota срочно вытаскивала лебёдкой провалившего в расщелину челоека (спасли... жаль, нет картинок!)
Есть только вот эти:


Если коротко, то за первые три дня прошло 700км, поднимаясь до 3000м над уровнем моря, где кое-кого их полярников накрыла горная болезнь. На антарктическом морозе (а было до -58°C) шины без прогрева напрочь теряют давление и грип. 18 ноября дошли до топливного склада и поменяли одной машине радиатор, который потёк из-за неоптимального антифириза. А потом в пути поменяли ещё и подшипник. Последние 900км шли 40-50км/ч: с большим комфортом. Все довольны.

Это был первый такой поход к полюсу в нынешнем сезоне. Всё идёт к тому, что скоро автопробеги по Антарктиде станут обычным туристическим аттракционом. Хорошо ли это?
antarctic
  • 249803

Сделано в ЮАР, доделано в Исландии

Экстремальные исландские спецы-тюнингёры Arctic Trucks доведут для работы в Антарктиде шесть пикапов Toyota HiLux, исправно сходящих с конвейера в Южной Африке.







Как сообщают южноафриканцы, расклад такой:
  • Три HiLux доведут по самой экстремальной спецификации АТ44
  • Два таких же по АТ44, но ещё и 6х6: удлиннённые до 6,36м!
  • Ещё один HiLux по менее экстремальной спецификации АТ38 (как на фото)
Один такой АТ44 достанется Индийскому Центру антарктических и океанских исследований (Indian National Centre Antarctic and Ocean Research), один АТ38 пока не отдан никому, а остальные четыре, включая оба шестиколёсных, будут сопровождать в конце 2010 лыжную супергонку к полюсу Antarctic Ski Challenge.

Collapse )
Рады бы добавить сюда отечественного материала, но кроме "Нивы" на Беллинсгаузене ничего не вспоминается. Возможно, бывалые могли бы помочь.

Да: а в Исландии бигфуты и многоколёсные монстры обычное дело, так что неудивительно, что там есть свои такие тюнингёры. Хотя отечественная Арктика пообширнее будет: но только вот автопром что-то не!

«Нива» в Антарктиде

Если не ошибаюсь, тема эксплуатации автомобилей в Антарктиде ещё не поднималась. А ведь первым колёсным транспортным средством, работающим в Антарктиде, был отечественный автомобиль!  

"Нива" в Антарктиде

Collapse )